{"id":424,"date":"2014-04-25T14:08:12","date_gmt":"2014-04-25T14:08:12","guid":{"rendered":"http:\/\/dmju.faircms.dk\/wordpress\/?page_id=424"},"modified":"2014-12-05T11:43:52","modified_gmt":"2014-12-05T10:43:52","slug":"h0-smalspor","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dmju.dk\/?page_id=424","title":{"rendered":"H0 Smalspor 1:87"},"content":{"rendered":"

H0 smalspor.<\/b><\/span>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\"616<\/a><\/b><\/p>\n

Generelt kan siges, at smalsporsbaner i H0 p\u00e5 mange m\u00e5der er sp\u00e6ndende og s\u00e6rdeles egnede til et hjemmeanl\u00e6g med begr\u00e6nset plads. Her kan man f\u00e5 sin lyst styret med bjerge, broer og andet godt, men stadig med alt bygget i H0 \u2013 hvilket er v\u00e6rdsat af mange af hensyn til \u00f8jne og fingerf\u00e6rdigheden. Smalsporsbaner blev anlagt til fordel for normalsporede baner af flere grunde. Det kunne v\u00e6re et behov for en meget lav anl\u00e6gsudgift, terr\u00e6net kunne kr\u00e6ve meget sn\u00e6vre kurver, eller en meget fleksibel og let ombyggelig banestr\u00e6kning. Der findes flere smalspors skinnesystemer i model, der har hvert sin betegnelse.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

H0m<\/span> <\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\"252<\/a><\/span><\/p>\n

svarer til en sporvidde p\u00e5 1m i virkeligheden. I model er skinnerne med en sporvidde p\u00e5 12 mm \u2013 det samme som skala TT. I Danmark k\u00f8rte der tidligere flere baner med denne sporvidde, bl. a. Skagensbanen og de bornholmske jernbaner. I Tyskland m\u00e5 det siges, at Harzer Schmalspur Bahn meget store net er legendarisk i denne sporvidde. Tillig, PECO og BEMO m. fl. laver skinner til denne st\u00f8rrelse. De har alt i sporskifter, flexskinner, kryds og de fantastiske kombinerede H0 og H0m l\u00f8sninger. Mindste kurveradius er typisk p\u00e5 300 mm. Rullende materiel med dansk forbillede er stort set ikke eksisterende, der er man henvist til om eller selvbyg. Bemo, Weinert m. fl. Laver materiel til denne sporvidde hovedsagligt med tysk og schweizisk forbillede \u2013 noget som bygges\u00e6t.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

H0e<\/span><\/strong> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\"1043<\/a><\/span><\/p>\n

svarer til en sporvidde p\u00e5 760 mm. Skinnerne i model har en sporvidde p\u00e5 9 mm \u2013 det samme som st\u00f8rrelse N. Det g\u00f8r svelleafstanden der imod ikke. Sporvidden har v\u00e6ret anvendt p\u00e5 en r\u00e6kke industrispor i Danmark. Til mere \u201dalmindelig\u201d jernbanetrafik har sporvidden v\u00e6ret meget udbredt i bjergrige omr\u00e5der som \u00d8strig, hvor der stadig findes flere baner i drift med denne sporvidde, samt adskillige museumsbaner. Skinneudbuddet er rimeligt stort fra Tillig, BEMO, PECO, ROCO med flere. Mindste kurveradius er omkring 250 mm. Ogs\u00e5 her findes der et stort udvalg i skinner til forskelligt form\u00e5l. Dels til alm. Jernbanedrift, men ogs\u00e5 til industri og bjergv\u00e6rksdrift. Sidstn\u00e6vnte har en noget st\u00f8rre svelleafstand. De sp\u00e6ndende skinner med krydsninger og delinger med normalspor findes ligeledes ogs\u00e5 i H0e. Rullende materiel findes der en hel del af, hovedsagligt med forbilleder fra banerne i \u00d8strig. Liliput og ROCO samt BEMO er hovedproducenterne, men Weinert laver ogs\u00e5 nogle meget flotte bygges\u00e6t. Ligeledes laves der sm\u00e5 vogne som tip, kasse og t\u00f8mmervogne til brug ved bjergv\u00e6rksdrift og lignende. Endelig laver Freja Modeltog et bygges\u00e6t til en dieseltraktor fra Pedersh\u00e5b Maskinfabrik i dette format. De omfattende danske roebaner havde en sporvidde p\u00e5 700 mm, s\u00e5 de m\u00e5 ogs\u00e5 n\u00e6rmest v\u00e6re H0e.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

H0f<\/span><\/strong> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\"Model<\/a><\/span><\/p>\n

Svarer til en sporvidde p\u00e5 ca. 500 mm. Sporvidden har v\u00e6ret meget udbredt ved st\u00f8rre anl\u00e6gsarbejder, kridt, ler og t\u00f8rvegrave, minedrift og milit\u00e6re feltbaner. Da sporet var ret let, kunne det meget hurtigt l\u00e6gges ud, hvor de lige var et behov for det \u2013 og flyttes lige s\u00e5 hurtigt igen.I model er sporvidden den samme som spor Z = 6,5 mm. Fabrikanterne falder ikke over hinanden for at producere til denne st\u00f8rrelse, og mange laver selvbyg\/ombyg af skala Z materiel. Man skal stadig huske p\u00e5, at det er i 1:87 der arbejdes. Freja Modeltog har lavet et bygges\u00e6t i denne skala til en Pedersh\u00e5b traktor \u2013 b\u00e5de med og uden motor. Af andre producenter kan n\u00e6vnes Auhagen,Busch, men ogs\u00e5 firmaer som LOK Schlosserei, Pr\u00e4zisionsmodellbau Heinrich og firmaet Technomodell er med. Skal der v\u00e6re noget bjergv\u00e6rksdrift p\u00e5 banen med ringe plads, s\u00e5 er H0f lige svaret!<\/p>\n

\"412<\/a><\/p>\n

<\/a>Smalspor er ikke bare nostalgi, men i h\u00f8j grad ogs\u00e5 moderne person- og godstogsdrift en del steder. Her fra Zillertalbahn<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H0 smalspor.\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Generelt kan siges, at smalsporsbaner i H0 p\u00e5 mange m\u00e5der er sp\u00e6ndende og s\u00e6rdeles egnede til et hjemmeanl\u00e6g med begr\u00e6nset plads. Her kan man f\u00e5 sin lyst styret med bjerge, broer og andet godt, men stadig med alt bygget i H0 \u2013 hvilket er v\u00e6rdsat […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-424","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=424"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/424\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1458,"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/424\/revisions\/1458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}