{"id":4328,"date":"2015-06-14T20:23:27","date_gmt":"2015-06-14T18:23:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dmju.dk\/?page_id=4328"},"modified":"2015-07-04T00:49:48","modified_gmt":"2015-07-03T22:49:48","slug":"1976-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dmju.dk\/?page_id=4328","title":{"rendered":"1976"},"content":{"rendered":"<p><strong><span style=\"font-size: 28px;\"><a href=\"http:\/\/www.signalposten.dk\/signalposten.php?aar=1976&amp;nr=4\" target=\"_blank\">1976. 12. \u00e5rg. nr. 4<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong>Indhold:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Nyt fra redaktionen.<\/li>\n<li>Danske damploko: Privatbanerne. Tenderloko.&#8217;<\/li>\n<li>Kalvehavebanen, bygninger (afslutninger).<\/li>\n<li>Nedlagte baner: R\u00d8HJ, Ringk\u00f8bing-\u00d8rnh\u00f8j-Holstebro Jernbane.<\/li>\n<li>Fra sidegangen.<\/li>\n<li>Jernbaneb\u00f8ger.<\/li>\n<li>Vi bygger: Mine videre produkter.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Forsidebilledet: R\u00d8HJ, NO station, 26. marts 1961 (hol).<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 28px;\"><a href=\"http:\/\/www.signalposten.dk\/signalposten.php?aar=1976&amp;nr=3\" target=\"_blank\">1976. 12. \u00e5rg. nr. 3<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong>Indhold:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Nyt fra redaktionen.<\/li>\n<li>Danske damploko: Privatbanerne, loko med l\u00f8s tender.<\/li>\n<li>En sporplan.<\/li>\n<li>Gamle banereglementer: Ordensreglement.<\/li>\n<li>TIPS: Kurver, lidt matematik.<\/li>\n<li>Kupesnak: ZM-vogne.<\/li>\n<li>Motormateriellet: De korte Scandia-Kielervogne.<\/li>\n<li>Fra sidegangen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Forsidebilledet: &#8220;Mindet fra Saksk\u00f8bing&#8221;. Sukkerroerne hentes hjem, her med B 4 f\u00f8rst i 1960erne (EVP)<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 28px;\"><a href=\"http:\/\/www.signalposten.dk\/signalposten.php?aar=1976&amp;nr=2\" target=\"_blank\">1976. 12. \u00e5rg. nr. 2<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong>Indhold:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Nyt fra redaktionen.<\/li>\n<li>Jernbaneoplevelser: S\u00e6rtog p\u00e5 Himmerlandsbanerne.<\/li>\n<li>Danske &#8220;Jernbanef\u00e6rger&#8221;: S\/S Holger Danske gennem 32 \u00e5r.<\/li>\n<li>Adams hj\u00f8rne.<\/li>\n<li>Motormateriellet: De lange\u00a0Scandia-Kielervogne.<\/li>\n<li>Motorlisten: 1 APB.<\/li>\n<li>Jernbaneb\u00f8ger.<\/li>\n<li>Jernbanemuseet.<\/li>\n<li>Mellemstationer.<\/li>\n<li>Klubnyt.<\/li>\n<li>Industribanemateriel: Tidlige danske motorloko.<\/li>\n<li>Ombygning af industribanemateriel.<\/li>\n<li>Sikringsanl\u00e6g p\u00e5 modelbanen: Str\u00e6kningssikringsanl\u00e6g.<\/li>\n<li>KB, bygninger.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Forsidebilledet: 14\/6 1975: SP-redaktionens s\u00e6rtog p\u00e5 broen over Trend \u00e5. (foto: J.G.)<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 28px;\"><a href=\"http:\/\/www.signalposten.dk\/signalposten.php?aar=1976&amp;nr=1\" target=\"_blank\">1976. 12. \u00e5rg. nr.\u00a01<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong>Indhold:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Nyt fra redaktionen.<\/li>\n<li>Motormateriellet: Den f\u00f8rste\u00a0Scandia-Kielervogn.<\/li>\n<li>Tegningsarkivet.<\/li>\n<li>Danske &#8220;Jernbanef\u00e6rger&#8221;: S\/S Holger Danske, 1. del.<\/li>\n<li>Kalvehavebanen, bygninger, 4. del.<\/li>\n<li>Nedlagte baner: Skive-Vestsalling Jernbane.<\/li>\n<li>Danske damploko: Privatbanerne, \u00c5lborg-maskinerne.<\/li>\n<li>Vi bygger: Mine produkter.<\/li>\n<li>Fra sidegangen: En spor 0-byggers tr\u00e6ngsler (l\u00e6serbreve).<\/li>\n<li>Klubnyt.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Forsidebilledet er fra SVJ, trb. Borgen, set fra syd &#8211; 1961 (hol)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1976. 12. \u00e5rg. nr. 4 Indhold: Nyt fra redaktionen. Danske damploko: Privatbanerne. Tenderloko.&#8217; Kalvehavebanen, bygninger (afslutninger). Nedlagte baner: R\u00d8HJ, Ringk\u00f8bing-\u00d8rnh\u00f8j-Holstebro Jernbane. Fra sidegangen. Jernbaneb\u00f8ger. Vi bygger: Mine videre produkter. Forsidebilledet: R\u00d8HJ, NO station, 26. marts 1961 (hol). 1976. 12. \u00e5rg. nr. 3 Indhold: Nyt fra redaktionen. Danske damploko: Privatbanerne, loko med l\u00f8s tender. En sporplan. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-4328","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4328"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4328\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4624,"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4328\/revisions\/4624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}