{"id":4331,"date":"2015-06-14T20:25:40","date_gmt":"2015-06-14T18:25:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dmju.dk\/?page_id=4331"},"modified":"2015-07-05T00:09:29","modified_gmt":"2015-07-04T22:09:29","slug":"1977-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dmju.dk\/?page_id=4331","title":{"rendered":"1977"},"content":{"rendered":"<p><strong><span style=\"font-size: 28px;\"><a href=\"http:\/\/www.signalposten.dk\/signalposten.php?aar=1977&amp;nr=4\" target=\"_blank\">1977. 13. \u00e5rg. nr. 4<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong>Indhold:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Nyt fra redaktionen.<\/li>\n<li>Kors\u00f8rbanen, 2. del.<\/li>\n<li>Genforeningen.<\/li>\n<li>Kupesnak.<\/li>\n<li>Vi bygger: Landskabsbygning &#8211; p\u00e5 en anden m\u00e5de.<\/li>\n<li>Damske damploko, privatbanerne, anvendelse, 3. del.<\/li>\n<li>L\u00e6srenes egen side.<\/li>\n<li>Avispluk.<\/li>\n<li>Tog 25s oprangering.<\/li>\n<li>Jernbaneb\u00f8ger.<\/li>\n<li>De gode gamle dage.<\/li>\n<li>Rettelser.<\/li>\n<li>Klubnyt.<\/li>\n<li>Tegningstilbud.<\/li>\n<li>Motormateriellet, de smalle\u00a0Triangelvogne model IV og VII.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Forsidebilledet: Fra Jernbanemuseets godtepose: T\u00e5strup station i gamle dage, gengivet efter postkort.<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 28px;\"><a href=\"http:\/\/www.signalposten.dk\/signalposten.php?aar=1977&amp;nr=3\" target=\"_blank\">1977. 13. \u00e5rg. nr. 3<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong>Indhold:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Nyt fra redaktionen.<\/li>\n<li>Nedlagte baner, Hammelbanen, \u00c5rhus-Hammel-Thors\u00f8 Jernbane.<\/li>\n<li>Tr\u00e6kkraft &#8211; og andre kr\u00e6fter, supplement.<\/li>\n<li>Rettelser.<\/li>\n<li>S\u00e5dan gjorde man i 90-erne.<\/li>\n<li>De gode gamle dage (2).<\/li>\n<li>Damske damploko, privatbanerne, anvendelse, 2. del.<\/li>\n<li>En jernbanemodel.<\/li>\n<li>Fra sidegangen.<\/li>\n<li>Klubnyt.<\/li>\n<li>Vi bygger: Flere produkter.<\/li>\n<li>Tegningstilbud.<\/li>\n<li>Jernbaneb\u00f8ger.<\/li>\n<li>Billedgalleri.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Forsidebilledet: Indk\u00f8rsel, Klampenborg, dec. 1974 (S. Monies), se i\u00f8vrigt billedgalleriet.<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 28px;\"><a href=\"http:\/\/www.signalposten.dk\/signalposten.php?aar=1977&amp;nr=2\" target=\"_blank\">1977. 13. \u00e5rg. nr. 2<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong>Indhold:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Nyt fra redaktionen.<\/li>\n<li>Vi bygger: et live-steam loko.<\/li>\n<li>Sporskifter.<\/li>\n<li>Motormateriellet, de f\u00f8rste Triangel-vogne.<\/li>\n<li>Danske damploko, privatbanerne, anvendelse, 1. del.<\/li>\n<li>Jernbaneb\u00f8ger.<\/li>\n<li>En sporplan.<\/li>\n<li>Klubnyt.<\/li>\n<li>Kalvehavebanen, bygninger, suppl.<\/li>\n<li>De gode gamle dage.<\/li>\n<li>Et togs livsl\u00f8b.<\/li>\n<li>Nedlagte baner: Silkeborg-Kjellerup-R\u00f8dkj\u00e6rsbro Jernbane.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Forsidebilledet: Amagerbanen, st. Magleby station, maj 1957 (E.V.P)<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-size: 28px;\"><a href=\"http:\/\/www.signalposten.dk\/signalposten.php?aar=1977&amp;nr=1\" target=\"_blank\">1977. 13. \u00e5rg. nr.\u00a01<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong>Indhold:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Nyt fra redaktionen.<\/li>\n<li>Motormateriellet, AEGs benzin-mekaniske vogne.<\/li>\n<li>Lidt om l\u00e6nkeaksler.<\/li>\n<li>Gr\u00f8nland.<\/li>\n<li>Mellemstationer.<\/li>\n<li>Naar gaar toget (k\u00f8replan fra 1886).<\/li>\n<li>Vi m\u00e5 have en epoke IV.<\/li>\n<li>Kors\u00f8rbanen.<\/li>\n<li>Horsens.<\/li>\n<li>R\u00f8gkammersmuld, bag ryggen af en lokof\u00f8rer.<\/li>\n<li>Jernbaneb\u00f8ger.<\/li>\n<li>Klubnyt.<\/li>\n<li>Tegningsarkivet.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Forsidebilledet: Et billede i tilknytning til artiklen: Mellemstationer. FFJ, Skovgaards station den 16. august 1963. Billedet visernindgangssporskiftet fra vest, d.v.s. fra \u00c5lborg (hol)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1977. 13. \u00e5rg. nr. 4 Indhold: Nyt fra redaktionen. Kors\u00f8rbanen, 2. del. Genforeningen. Kupesnak. Vi bygger: Landskabsbygning &#8211; p\u00e5 en anden m\u00e5de. Damske damploko, privatbanerne, anvendelse, 3. del. L\u00e6srenes egen side. Avispluk. Tog 25s oprangering. Jernbaneb\u00f8ger. De gode gamle dage. Rettelser. Klubnyt. Tegningstilbud. Motormateriellet, de smalle\u00a0Triangelvogne model IV og VII. Forsidebilledet: Fra Jernbanemuseets godtepose: T\u00e5strup [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-4331","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4331"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4331\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4635,"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4331\/revisions\/4635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dmju.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}