KS 571
Bygget af Aabenraa Karrosserifabrik
Chassis Volvo B59-59
Karrosseri Aabenraa Karrosserifabrik
Motor Volvo THD100D (med turbolader)
Motorstørrelse /-effekt 9,6 l. fordelt på 6 cylindre i række / 220 hk.
Gearkasse Voith DIWA 501SR, 2-trins automatisk
Servostyring Ja
Længde og bredde 12,0 m. / 2,5 m.
Dørstilling 2-2-0
Passagerantal 45 siddende og 46 stående
Første indregistrering 4. september 1972 under BR 94.433
Leveret til Københavns Sporveje
Bemærkninger Overgået til HT i 1974. Solgt til Københavns Lufthavne i 1986, hvor den brugtes som transitbus.
Museumsbus fra 1999 hvor den overgik til
Sporvejshistorisk Selskab
I 1970 låntes en bus (den senere KS 531) af en helt ny type, udviklet af Volvo i Gøteborg, som blev indsat på prøve på linie 14. Da man havde anbragt motoren allerbagerst i bussen gav det, en efter datidens forhold, meget lav indstigningshøjde.
Københavns Sporveje var begejstrede og anskaffede efterfølgende i årene 1970-72 i alt 84 busser af denne type, som primært blev anskaffet til erstatning for de sidste sporvognslinier og dels til erstatning for ældre busser. Blandt sporvognsentusiaster kaldes denne model derfor ”sporvogns-killeren”.
Bussen hér har i hele dens tid hos KS og HT været stationeret på Husum Garage, der åbnedes ved sporvognslinje 5’s nedlæggelse i 1972, hvor den har betjent linjerne 5-7-8-17-22-44. I december 1986 solgtes den til Københavns Lufthavne A/S, som frem til 1999 benyttede bussen til transitkørsel med flypassagerer.
I øvrigt kan det nævnes, at prøvebussen KS 531, som er Volvos første bus med ”hæk-motor”, og dermed bærer stelnr. B59-1, også er bevaret af Sporvejshistorisk Selskab.
Busser af denne type var i drift i København fra 1970 til 1988.
SPORVEJSMUSEET SKJOLDENÆSHOLM
